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Muchos de nosotros desconocemos a la hora del cambio de aceite del cual nos esta indicando nuestro vehiculo ya sea en la pantalla o por medio del sonido del motor al andar en marcha, el problema es cuando no sabemos cual comprar por lo que es importante que leamos el manual del vehiculo asi como revisar en la tapa donde va el deposito de aceite el grado de aceite que este requiere, muchas veces vamos con a la tienda especializada y nos recomiendan un grado diferente ya sea por novedad o porque proporciona mayor rendimiento, lo que a la larga el hacer esto ocasiona una disminución en la vida útil de nuestro vehiculo.
Es muy importante no dejarse llevar por la primera opinión de algún amigo, familiar, compañero porque muchas veces puede traer un problema en su vehiculo derivado de la mala desicion al elegir el tipo de aceite para su motor.
El aceite es un derivado del petróleo el cual se utiliza de lubricante y se clasifican por medio de letras y números los cuales indicarán el uso para el cual están fabricados. En los motores en el que su encendido sea a través de chispa se encuentran los aceites SA - SF y en los motores con encendido mediante compresión (motores diesel), existen aceites CA - CD. Los que más se recomiendan utilizar son: SE,SF,CC,CD, la letra W (winter que significa invierno en inglés) es el aceite que tiene una viscosidad que es requerida a una temperatura de 17.8 °C (0°F).
Los aceites que son multigrados son los que están diseñados para trabajar en grados altos de temperatura ya que están formados por un aceite base de viscosidad baja así como de aditivos que evitan que dicho lubricante pierda la viscosidad al calentarse, estos son SAE 5W-30, SAE 10W-40 entre otros son los que podemos encontrar en el mercado.
El aceite 5W y 10W es recomendable para climas fríos ya que es tiene una delgada viscosidad.
El aceite 20W es recomendado para utilizarse en climas templados ya que la su viscosidad es intermedia.
El aceite 30W, 40 y 50 son utilizados para climas cálidos o para viajes en los que el trayecto son prolongados.
Mayormente recomiendan el uso de aceite de grado SAE 10-40W.
Los aceites monogrados ya no son tan demandados actualmente por ningún fabricante de vehículos debido a su limitación a diferentes temperaturas, solo son apropiados para usarse en zonas sometidas a pocos o casi nada en cambios de temperatura a lo largo del año, si existieran cambios importante en invierno o verano, lo recomendable es utilizar aceites SAE 10W bajos para el invierno y aceite de grado alto SAE 40 para ser utilizado en verano.
Los lubricantes por tipo de servicio (API) esta clasificación viene impreso en los envases de todos los aceites en el mercado, tienen 2 letras, una que determina el tipo de combustible del motor para el que fue diseñado, la letra S corresponde a los motores a gasolina y la letra C es utilizada para los motores a diesel. La segunda letra especifica la calidad del aceite según su orden alfabético, mientras más alta o mayor sea la letra mayor es su calidad.
La mayoria de los aceites contienen algunos aditivos ayudan a retardar la corrosión, dispersan el hollín así como los alquitranes que se escapan por los anillos del pistón hacia el cárter, neutraliza los ácidos así como reducir la formación de espuma, estos contaminantes se vaporizan cuando se calienta el motor y salen por el sistema de ventilación positiva (PCV), los contaminantes restantes quedan suspendidos, estos no obstruyen los conductos del aceite, los anillos del pistón, y estos se eliminarán al cambiar el aceite y el filtro de aceite, es por ello que el aceite debe ser cambiado una vez que ya transcurrió el tiempo, las millas o el kilometraje que recomienda el fabricante, en los casos en los que el vehiculo solo se utiliza para tramos muy cortos en los cuales el motor no logra alcanzar las temperaturas altas, por ello se recomienda cambiar el aceite con mayor frecuencia.
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